Gennuso se potencia con otros intendentes del país y exige equiparar los subsidios con Capital y Buenos Aires

El intendente Gustavo Gennuso mantuvo una reunión virtual con sus pares de Rosario (Pablo Javkin), Santa Fe (Emilio Jatón), Córdoba (Martín Llaryora), Salta (Bettina Romero), Paraná (Adán Bahl), Jujuy (“Chuli” Jorge) y el secretario general de UTA Nacional, Roberto Fernández.

También participaron representantes de la Federación Argentina de Transportadores de Automotor de Pasajeros (FATAP) con su presidente, José Cano (quien además es titular de Mi Bus); el vicepresidente Gustavo Ingaramo y miembros de la Comisión Directiva.

Durante el encuentro, se analizaron diversos aspectos vinculados a las causas de la situación, las eventuales soluciones que podrían implementarse para superar la emergencia y la manera en que se prestarán y financiarán los servicios en el nuevo escenario económico y social que se presentará luego de la finalización de la cuarentena.

“Con todos ellos debatimos, sobre este tema que nos preocupa a todos y seguimos aunando esfuerzos por el tema del Transporte Urbano de Pasajeros (TUP) en el interior del país”, señaló Gennuso.

“Coincidimos en que es momento de poner en conocimiento la situación que se vive en el interior del país, ante el Gobierno Nacional. El sector está viviendo un momento delicado y tenemos que generar una propuesta concreta y conjunta para que el porcentaje de subsidios para el interior del país, sea el mismo que tiene el AMBA”, agregó.

Todos los actores entienden que el sector atraviesa una “gravísima crisis”, particularmente en las principales ciudades del interior.

Los mandatarios comunales reconocen el esfuerzo que desde el Gobierno Nacional se realiza en materia de subsidios, pero concluyen que las asimetrías que desde hace años se producen entre el AMBA y el interior del país en el reparto de los fondos nacionales, son “intolerables” en el marco actual, y requieren una inmediata redistribución y equiparación a las condiciones que se aplican en Capital Federal y una veintena de municipios a su alrededor.

“La distribución de fondos que en la actualidad se pretende sostener hacia el interior es absolutamente insuficiente para salir de la situación y mucho menos para mantener un transporte de calidad y digno para los vecinos del interior. En ese sentido, FATAP apoya decididamente el planteo de los intendentes, ya que no es otro distinto al reclamo que desde hace años se viene realizando desde la entidad: que el sistema de transporte del interior sea tratado en forma igualitaria a la región del AMBA”, se expuso desde el sector empresarial.

Ellos entienden que la disparidad en los subsidios, “no responde a ningún criterio objetivo, atento que se trata de una misma actividad con un régimen laboral y convencional idéntico” y que “obliga a los ciudadanos del interior a abonar tarifas que superan los $30. Un precio muy por encima de las que se abonan en el AMBA”.

FATAP reiteró que se encuentra en emergencia y advirtió que la parálisis del sector se mantendrá, ante la imposibilidad de atender los salarios de los trabajadores y los insumos básicos de la operación, “poniendo así en serio riesgo la existencia misma de las empresas y, con ello, de la totalidad de los 33 mil puestos de trabajo de la actividad en todo el país”.

Ante este oscuro panorama, los intendentes y la FATAP se comprometieron a continuar trabajando de modo permanente y a efectuar todas aquellas gestiones que sean necesarias para garantizar la sustentabilidad y subsistencia de un servicio esencial, reconociendo los esfuerzos del Gobierno Nacional para aportar fondos a la actividad, pero manifestando al mismo tiempo que los mismos resultan insuficientes “ante la gravedad de la crisis, cuya existencia y alcance no admite duda alguna”.

Diego Llorente