Dotarán al aeropuerto local de equipos para operar con baja visibilidad

Representará una importante mejora en la operatividad de algunos de los aeropuertos más importantes de las provincias argentinas, entre los que está incluido el de Bariloche.

La multinacional tecnológica Indra se adjudicó el contrato para instalar equipos ILS en Ushuaia, Córdoba, Resistencia, Corrientes, Bariloche, Posadas, Tucumán y Mar del Plata (llegando a 29 el total de aeropuertos en nuestro país que cuentan con ILS de esa empresa).

Los aeropuertos mencionados serán equipados con ILS CAT II, un escalón superior que los que tienen actualmente (al margen de que ya se encontraban cerca de su obsolescencia), lo que mejorará significativamente la seguridad operacional en situaciones de baja visibilidad, y reduciendo el impacto de éstas sobre los movimientos aéreos, redundando en ahorros para las compañías aéreas y en todo el sistema.

El sistema de aterrizaje instrumental ILS, es el sistema de ayuda a la aproximación y el aterrizaje establecido por la Organización de Aviación Civil Internacional, como sistema normalizado en todo el mundo.

Los equipos ILS CAT II (de color naranja), se instalarán en varios aeropuertos del país.

Este sistema de control permite que un avión sea guiado con precisión durante la aproximación a la pista de aterrizaje y, en algunos casos, a lo largo de la misma.

En los últimos años, Indra ha trabajado con la Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), en la modernización de toda la red de centros de control aéreo de Argentina, modernizando los sistemas empleados en los aeropuertos internacionales de Mendoza, Resistencia, Comodoro Rivadavia, Ezeiza y Córdoba. Actualmente, el 100% del tránsito aéreo de Argentina se controla, en alguna fase del vuelo, con sistemas de Indra.

La EANA es una empresa dependiente del Ministerio de Transporte nacional, que tiene la responsabilidad de brindar los servicios de Navegación Aérea en la República Argentina y sus aguas jurisdiccionales. Es la encargada de la planificación, dirección, coordinación y administración del tránsito aéreo, de los servicios de telecomunicaciones e información aeronáutica, de las instalaciones, infraestructuras y redes de comunicaciones del sistema de navegación aérea en todo el país.

También ha puesto en marcha en el Centro de Instrucción, Perfeccionamiento y Experimentación (CIPE) de Ezeiza dos simuladores para la formación de gran parte de los controladores que prestan servicio en el país.

La compañía trabajará estrechamente con el proveedor de servicios de navegación de Argentina, EANA, para realizar una serie de pruebas iniciales en fábrica antes de abordar la instalación y puesta en marcha de los sistemas.

Qué es lo que se instalará

La ayuda más famosa que tienen los aviones para la aproximación se llama ILS. Son las siglas de Instrument Landing System (sistema instrumental de aterrizaje), y aunque en la actualidad hay otras ayudas más modernas, el ILS sigue siendo el procedimiento más popular de aproximación en los aeropuertos de todo el mundo.

El ILS se compone del equipo en tierra que emite las señales, y del equipo a bordo del avión que las procesa y las muestra al piloto en un instrumento para poder navegar.

El ILS guía al piloto horizontalmente y verticalmente hacia la pista del aeropuerto hasta que pueda conseguir suficientes referencias visuales para poder continuar la aproximación mirando fuera de la cabina y aterrizar.

Normalmente un ILS guía al piloto hasta una altura de 200 pies sobre el terreno donde tiene que obtener referencias visuales para poder aterrizar. Es lo que se llama un ILS categoría I. En el caso de Bariloche, se instalará un categoría dos, que permitirá guiar al piloto hasta una altura de 100 pies y con una visibilidad mayor a 300 metros.