Nación se comprometió a mantener una cuarta parte del subsidio

El director de Tránsito y Transporte de la Municipalidad, Carlos Catini, confirmó que el gobierno nacional mantendrá una cuarta parte del subsidio del transporte urbano de pasajeros.

“El intendente [Gustavo Gennuso] estuvo en una reunión en Viedma con gente de provincia y en contacto con Nación. Ya salió que la provincia se hace cargo del 50% y por el otro 50% se va a hacer un convenio con Nación que va a solventar el 25%” anunció el funcionario en diálogo con el programa El Expreso Periodístico que conduce Antonio Zidar de 7 a 10 en El Cordillerano Radio.

Respecto al otro 25% que aún no está cubierto, Catini afirmó que “se está trabajando en ese tema para resolverlo” pero “no es una decisión mía sino del Ejecutivo”.

“En enero se recibe la última parte del subsidio de diciembre, entonces el inconveniente va a estar en febrero” explicó.

La semana pasada, el concejal oficialista Gerardo Ávila presentó un proyecto para crear una tasa que compense un porcentaje del subsidio, pero el intendente Gennuso descartó la propuesta.  

Multa por la suspensión del servicio

Por otro lado, Catini fue consultado respecto a la posible infracción a la transportista por la retención de servicios de los choferes ante la falta de pago.

“La ordenanza que aprueba el contrato dice que puntualmente por ese tema no se infracciona a la empresa cuando hay paro” aclaró el funcionario.

En ese sentido, Catini sostuvo que frente a posibles futuros inconvenientes, “la empresa tendría que resguardar el salario porque el subsidio es para disminuir el boleto, no para pagar los salarios”.

Recorte de frecuencias en la línea 70

Catini respondió la inquietud de los usuarios de la línea que viaja entre la Universidad del Comahue y el barrio Las Victorias.

“Lo que se hizo con la línea 70, fue atender un reclamo de la UTA y de los trabajadores, que fue correr el recorrido 5 minutos, porque no tenían descanso y empezaron a tener problemas” afirmó.

“Llegaba el chofer y atento a la demora en el recorrido, no hacía baño y eso fue un justo reclamo de la UTA” admitió Catini.

Por otra parte, indicó que “en Bariloche tenemos graves problemas de circulación, lo que lleva a en determinados horarios no cumplir las frecuencias”.

“El resto de las líneas mantienen la frecuencia de los 544 mil kilómetros mensuales; pero necesitaríamos para Bariloche 700 mil km mensuales” sostuvo.