Promesa del sector privado de inversión de 1.500 millones de dólares para nuevas rutas aéreas

El lunes último se llevó a cabo en Buenos Aires una nueva audiencia para regular nuevas rutas aéreas de bajo costo. Hubo propuestas domésticas e internacionales. En la oportunidad se solicitaron 792, el 68% de ellas hacia el exterior.

Bajo la atención de la Administración Nacional de Aviación Civil (ANAC) se presentaron nueve empresas aéreas en la tercera audiencia pública convocada por el gobierno nacional para obtener autorización para operar nuevas rutas de cabotaje e internacionales. Siete de ellas solicitaron 792 rutas regulares, el 68% de ellas (538) internacionales, con una inversión comprometida que supera los u$s 1.500 millones.

Según informó el sitio apertura.com tres de ellas aún no operan en el mercado local: JetSmart (aérea de bajo costo del fondo Indigo Partners de Estados Unidos, dueño de varias low cost en el mundo), aterrizará antes de fin de año en El Palomar con vuelos desde Chile; cuenta con un ambicioso proyecto para desarrollar vuelos de cabotaje e internacionales desde la Argentina, con el pedido de 276 rutas, 100 de ellas locales.

También Lasa, la aérea de la familia neuquina Silenzi, que aún no opera pero levantará vuelo en los primeros días de noviembre, al obtener luz verde a cinco rutas tras la audiencia anterior. Ahora, solicitó 19 más.

Por último, BairesFly, que ya se había presentado a la licitación anterior pero aún no levantó vuelo y ahora solicitó 5 rutas más.

Las cuatro restantes son empresas que ya vuelan: la low cost Flybondi, que pidió 284 rutas nuevas; tras la primera audiencia, le habían autorizado 78. Andes Líneas Aéreas, que opera desde hace 11 años, pegó un salto tras la primera audiencia, cuando le otorgaron 7 rutas (hoy opera 14) y solicitó ahora otras 199, salvo una, todas internacionales. En tanto, Avianca Argentina (que pertenece a la aérea colombiana) solicitó seis rutas, que se suman a las 16 otorgadas tras el primer llamado del gobierno, en diciembre de 2016. Y por último Lan Argentina (Latam), que solicitó solo 3.

De prosperar lo solicitado según lo previsto, podrían obtener autorización en un lapso de "tres a cuatro meses. Según los funcionarios del sector el balance de la audiencia fue muy positivo, por la cantidad de empresas presentadas y las casi 800 rutas pedidas, que significan inversión, empleo y crecimiento para el país", agregó.

Es de resaltar que hoy ya hay ocho provincias conectadas con vuelos internacionales y, tras estos pedidos, llegarían a 18. Además, Argentina ya está conectada con 25 nuevas ciudades del mundo.
Según informó el Ministerio de Transporte de la Nación, se terminaron ya las obras en 20 aeropuertos y hay otros ocho en ejecución, que forman parte de un plan de inversión de más de $24.000 millones entre 2016 y 2019 para ampliar la capacidad del sistema aéreo argentino.