Mi Bus se reúne con juntas vecinales a analizar responsabilidades y necesidades

Vecinos exigen ampliación de recorridos, refuerzos, garitas y una mejor tarifa. La firma destaca sus responsabilidades contractuales y las obligaciones de la Comuna.

El propietario de la empresa Mi Bus (Amancay SRL), Pedro Ponte, y el responsable de tráfico de la empresa, Rosamel Santana, vienen manteniendo diversas reuniones con presidentes de juntas vecinales de diferentes barrios de la ciudad.

El objetivo de dichos encuentros, es conocer las necesidades y sensaciones de los vecinos. Al tiempo que desde la compañía que tiene la concesión del Transporte Urbano de Pasajeros hasta 2027, plantean las responsabilidades de la empresa a las demandas de la gente.

En tal sentido, Ponte ha escuchado en las últimas semanas a referentes barriales de El Frutillar, San Francisco, Unión, 645 Viviendas, Dos de Abril, Valle Azul y Omega, entre otros. Incluso, en el último encuentro, participaron el subsecretario de Tránsito y Transporte y el director del área, Gustavo Fresone y Carlos Catini respectivamente.

Los vecinos demandaron la amplitud de recorridos, mayores frecuencias y construcción de garitas. En el rubro tarifario, reclamaron por el valor del boleto y no vieron con malos ojos que se cobre a los estudiantes de colegios privados, una tarifa más alta, como sucede en otras ciudades del país.

Los representantes de Mi Bus, por su parte, informaron que, según el contrato de concesión vigente, deberían hacer 544 mil kilómetros mensuales (que es la cantidad de combustible subsidiada) y que, en la realidad, esa cifra llega a los 620 mil kilómetros. Esto implica, que, para hacer los kilómetros de sobran, la compañía abona el combustible sin subsidio por lo que, de 11 pesos, pasa a pagar 28, por cada litro de gasoil.

Tanto las autoridades municipales, como el propio Ponte, coincidieron en que Bariloche requiere que sean 700 mil los kilómetros por recorrer mes tras mes, pero que eso no se puede modificar hasta que algún organismo nacional, provincial o municipal, subvencione la diferencia. Incluso, desde Mi Bus se recordó que hay 23 colectivos disponibles para salir a trabajar.

Ponte precisó que del total de los pasajeros que utilizan el transporte público, un 33% viaja gratis, en su mayoría estudiantes o personas discapacitadas con acompañantes. Informó que, si los estudiantes abonaran 5 o 6 pesos, el precio del boleto mínimo (que vale 19 pesos) bajaría considerablemente.

Los referentes vecinales se mostraron predispuestos a pedir a las autoridades, que se lleven a cabo diversas gestiones para no empeorar la situación. Una de ellas podría ser, el pedido de que estudiantes de colegios privados abonen el 50% de la tarifa. La empresa manifestó que respaldará cualquier acción en ese sentido.