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Confían en que a fines de 2018 la CONAE podría terminar de construir un lanzador satelital

El lanzador podría estar listo dentro de un año más. El lanzador podría estar listo dentro de un año más.

- TRABAJAN TECNICOS BARILOCHENSES -

El director ejecutivo de la CONAE (Comisión Nacional de Actividades Espaciales), Conrado Varotto, habló sobre el nuevo plan espacial argentino y por qué considera que el futuro está en los satélites de arquitectura segmentada.

Por Diego Llorente
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El próximo año estaría listo el vehículo lanzador satelital argentino en la base ubicada en Pipinas, en la provincia de Buenos Aires, anticipó Conrado Varotto.

“Está muy avanzado, en la base de Pipinas, la manufactura de la parte estructural, tanto del vehículo como de los tanques de combustible. A fines del año que viene deberíamos tener un vehículo lanzador satelital”, señaló Varotto en declaraciones a la agencia TSS de la Universidad Nacional de San Martín.

“No hablo del lanzamiento. Eso dependerá de muchas cosas, desde la asignación de recursos hasta de algún tipo de dificultades que podamos encontrar”, analizó el funcionario.

Pipinas es parte del Polo Espacial de Punta Indio, ubicado en la ruta provincial 36, en la provincia de Buenos Aires, donde se testea el prototipo del cohete experimental Tronador II.

“Cuando tengamos la versión operativa del lanzador, la exigencia será que el 90% del costo sea de origen nacional. Si logramos aplicar la misma idea para los satélites de arquitectura segmentada es evidente que vamos a tener componentes accesibles y un impacto en la economía nacional”, sostuvo el titular de la Conae.

También confirmó que el Satélite Argentino de Observación Con Microondas (Saocom) es “el próximo gran objetivo, al que le va a seguir el lanzador satelital. El corazón del nuevo plan es la arquitectura segmentada. Pero ese corazón no sirve si no tengo el lanzador. Está todo concatenado”.

Varotto recordó que el plan espacial “que abarca los próximos 11 años ha sido aprobado por el directorio de la Conae. Pero hubo retrasos en proyectos como el de arquitectura segmentada por limitaciones presupuestarias. Una cosa es el plan espacial que yo preveo y luego el decreto que lo aprueba, que suele ajustar la ejecución a las reales disponibilidades presupuestarias”.

Consultado sobre el impacto de la creciente ola de empresas que ingresan en la actividad espacial, Varotto entiende que “es normal que aparezcan empresas y que se encuentren soluciones más sencillas que las elegidas por las agencias espaciales, que no buscan un negocio. El problema es que, así como cuando empezó la aviación no había regulaciones, en la parte espacial hace falta que se haga algo en cuanto a la proliferación de desechos en órbita, es algo que se está viendo en Naciones Unidas”.

Asimismo, dijo que antes de que se creara la empresa ARSAT, los desarrollos para el posible uso de satélites locales los hacían en la CONAE, “por encargo del mismo secretario que después decidió que pasara a otra dependencia”.

“Es responsabilidad de los Gobiernos decidir qué es lo que conviene y en su momento se decidió que lo mejor era que la parte de comunicaciones fuera gestionada desde otra dependencia. Se está gestionando de esa forma, como un servicio, con una empresa de telecomunicaciones que tiene satélites pero podría no tenerlos. Y la CONAE no está en el tema”, subrayó.

El Tronador II es un proyecto espacial ambicioso que busca desarrollar un cohete de transporte capaz de colocar satélites en órbita, una capacidad que sólo cuentan una decena de países en el mundo. En 2014 hubo dos lanzamientos de vehículos experimentales, en febrero y en agosto. El primero fue fallido, al elevarse el cohete de la plataforma unos dos metros y caer al suelo. El siguiente resultó exitoso: el cohete (el VEX 1-B) viajó durante 27 segundos hasta alcanzar los 2.200 metros de altura.

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